La pompa di iniezione del carburante è un componente importante dei motori diesel automobilistici

La pompa di iniezione del carburante è un componente importante del motore diesel automobilistico. Il gruppo della pompa di iniezione del carburante è solitamente composto da componenti come la pompa di iniezione del carburante e il regolatore di velocità installati insieme nel loro insieme. Tra questi, il regolatore è un componente che può garantire il funzionamento a bassa velocità del motore diesel e limitare la velocità massima, nonché garantire che vi sia una certa relazione tra la quantità di iniezione e la velocità. La pompa di iniezione del carburante è il componente più importante di un motore diesel, considerato il componente "cuore" di un motore diesel. Un malfunzionamento può causare il malfunzionamento dell'intero motore diesel.

La pompa di iniezione del carburante può essere principalmente divisa in tre tipi: pompa di iniezione del carburante del tipo a stantuffo, iniettore della pompa di iniezione del carburante e pompa di iniezione del carburante del tipo a distribuzione del rotore. Tra queste, la pompa di iniezione del carburante del tipo a pistone è la più antica e ampiamente utilizzata, con elevata affidabilità; Pompa di iniezione del carburante - L'iniettore del carburante integra i due ed è installato direttamente sulla testata del motore, il che può eliminare gli effetti negativi causati dai tubi del carburante ad alta pressione (che richiedono un meccanismo di guida aggiuntivo sul motore); La pompa di iniezione del carburante con distribuzione rotativa ha solo una coppia di pistoni, che si affida principalmente alla rotazione del rotore per ottenere la pressurizzazione e la distribuzione del carburante. Ha le caratteristiche di piccolo volume, leggerezza, praticità d'uso e basso costo.

In Cina, le pompe di iniezione del carburante si basano sulla corsa dello stantuffo, sull'interasse del cilindro della pompa e sul tipo strutturale e sono dotate di diverse dimensioni di stantuffi per formare diversi tipi di pompe di iniezione del carburante con alimentazione di carburante variabile in un ciclo di lavoro, formando la serie I, II, III, A, B, P e Z per soddisfare le esigenze di vari motori diesel.