Principio di funzionamento del sensore dell'albero motore

I sensori dell'albero motore hanno impostazioni diverse, ma tendono a funzionare in base ai principi magnetici. Molti sensori dell'albero motore sono sensori elettronici chiamati sensori ad effetto Hall. I sensori ad effetto Hall generano corrente quando esposti a un campo magnetico. Nel sensore dell'albero motore, gli ingranaggi che ruotano insieme all'albero motore danneggiano il campo magnetico. Ciò genererà una modalità di commutazione nel sensore Hall, che può essere interpretata come velocità dell'albero motore. Più velocemente si apre e si chiude il sensore, più velocemente ruota l'albero motore.

Sebbene questi sensori ad effetto Hall forniscano segnali digitali, alcuni sensori dell'albero motore generano segnali analogici. Tuttavia, funzionano ancora grazie alla forza magnetica. I sensori generano tensione in base alle fluttuazioni del campo magnetico. Le fluttuazioni sono causate dal movimento dei perni metallici nell'albero motore. Una rotazione più veloce significa più fluttuazioni e più tensione.

In ogni caso, i componenti della distribuzione, i perni o i denti delle ruote devono essere distanziati uniformemente per fornire misurazioni precise della velocità. Tuttavia, di solito c'è uno spazio che corrisponde al punto morto superiore del pistone. Questa distanza consente al sensore di determinare non solo la velocità dell'albero motore, ma anche la posizione di rotazione dell'albero motore.